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　　4月份銷量刷新紀(jì)錄，5月份銷量刷新紀(jì)錄，6月份銷量刷新紀(jì)錄，7月份呢？

　　再度刷新紀(jì)錄！

　　這也就是說，算上剛剛過去的7月份，中國的重卡市場已經(jīng)連續(xù)四個月刷新當(dāng)月銷量紀(jì)錄，創(chuàng)下新高！這種連續(xù)多個月井噴式的增長，全球重卡行業(yè)發(fā)展史上也沒有出現(xiàn)過。

　　根據(jù)**商用車網(wǎng)*新掌握的數(shù)據(jù)，2020年7月，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型超過14萬輛，環(huán)比下滑16%，同比增長89%，這個漲幅，也意味著4、5、6、7月份重卡銷量的月均漲幅達(dá)到70%左右。超過14萬輛這個數(shù)據(jù)，也創(chuàng)造了重卡行業(yè)7月份銷量的新高，比上一個歷史記錄——2017年7月份9.02萬輛的銷量水平多出了5萬多輛。

　　2015-2020年我國重卡市場銷量月度走勢圖

　　今年以來中國重卡市場的火爆程度，估計已經(jīng)驚動了全球汽車市場。1月份，國內(nèi)重卡市場銷量創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高，同比增長18.2%，取得開門紅；2、3月份市場連續(xù)大跌，分別同比下滑51.8%、19.3%；4月份，市場呈現(xiàn)快速恢復(fù)性反彈，當(dāng)月銷量刷新了全球重卡月銷量紀(jì)錄，達(dá)到19.1萬輛，同比增長61%；5月份，重卡市場銷量接近18萬輛（17.9萬輛），同比增長66%，銷量創(chuàng)下了5月份重卡市場新高；6月，重卡市場銷量達(dá)到16.9萬輛，同比猛漲63.3%，刷新當(dāng)月歷史記錄；到了7月份，重卡市場繼續(xù)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的勢頭，當(dāng)月銷量超過14萬輛，雖環(huán)比有兩位數(shù)下滑，但同比繼續(xù)大幅增長，增幅比前幾個月還要高，達(dá)到89%左右。

　　2020年4月份直至7月份的重卡市場，真正是一個“奇跡般”的市場。4、5、6、7月連續(xù)四個月刷新當(dāng)月銷量紀(jì)錄，二季度累計銷量創(chuàng)下季度銷量的新高，三季度累計銷量也很可能刷新本季度銷量的歷史記錄！

　　今年1-7月，重卡市場累計銷售約95.92萬輛，累計同比增幅繼續(xù)擴大，把今年上半年同比24.36%的增幅擴大到31%，凈增長超過22萬輛。按照這個發(fā)展勢頭，重卡市場全年銷量達(dá)到140萬輛懸念不大。140萬輛是什么一個水平？比歷史*高值——去年銷量（117.4萬輛）同比增長超過19%！

　　2010-2020年我國重卡市場銷量年度走勢圖

　　根據(jù)**商用車網(wǎng)的分析，推動7月份乃至三季度重卡市場繼續(xù)增長的驅(qū)動力，跟上半年市場的利好因素基本一致。*先就是國三柴油貨車提前淘汰的政策。本站此前也重點分析過，今年以來國三淘汰的***強力政策，再加上二季度重卡行業(yè)訂單回暖以及各地治理超載的政策持續(xù)趨嚴(yán)，為2020年重卡市場創(chuàng)造了巨大的想象空間。其次，各地治超力度不減，尤其是對國道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線超載治理趨嚴(yán)，推動著**購買合規(guī)重卡、標(biāo)載重卡和輕量化重卡需求的“誕生”。第三，工程車旺季后移。從*近幾個月自卸車的銷售走勢來看，重型自卸車的銷量是逐月走高、環(huán)比增長的，這種趨勢與基建工程項目開工季后移以及由此導(dǎo)致的工程車需求旺季后移有直接關(guān)系。

　　今年7月份，重卡行業(yè)繼續(xù)產(chǎn)銷兩旺，1-7月累計銷量接近96萬輛，不斷超出預(yù)期，刷新紀(jì)錄，創(chuàng)造新高。全年市場規(guī)模，也在朝著140萬輛甚至更高的水平一路高歌猛進。